Vždy správná data

CAD konfigurátor pro servomotory a převodovky společnosti B&R

Zákazníci společnosti B&R nyní mohou své stroje a zařízení navrhovat ještě snadněji pomocí CAD programů. CAD data několika stovek tisíců různých konfigurací motorů a převodovek a také kombinací motorů a převodovek lze pohodlným způsobem vytvořit pomocí konfigurátoru s webovým rozhraním. Tato data lze použít v běžných CAD programech.
Pro konstrukci výkonných a moderních strojů jsou přesná CAD data velice důležitá. Pokud projektová data přesně odpovídají hardwaru, zabrání se dodatečným změnám konstrukce stroje nebo nadměrně velkému opotřebení.

Zohlednění možností

CAD konfigurátor na webových stránkách společnosti B&R umožňuje volbu všech možností, jako je způsob chlazení, konstrukční velikost, systém snímačů, technika připojení, konstrukce hřídelů a uložení. Výrobce strojů má tak k dispozici data zvolených motorů.
CAD data lze exportovat v jakýchkoli formátech do všech běžných CAD systémů, a to volitelně ve 2D, 3D nebo jako kótovaný výkres. Volitelně lze také uložit datový list příslušného motoru.

Budoucí aktualizace

CAD konfigurátor je v současné době dostupný pro servomotory řady 8LS a 8JS a také pro převodovky kombinace motorů a převodovek. Další konstrukční řady motorů budou doplněny v průběhu příštích měsíců.

Konfigurátor naleznete na následující adrese:

www.br-automation.com/produkte/antriebstechnik/

CAD-Konfigurator (1)

CAD data pro motory a převodovky společnosti B&R lze pohodlným způsobem vytvořit pomocí konfigurátoru s webovým rozhraním.

O společnosti B&R

B&R je soukromá společnost s hlavním sídlem v Rakousku a sítí poboček po celém světě. Jako celosvětový lídr v oblasti průmyslové automatizace kombinuje společnost B&R nejmodernější technologie s pokrokovým engineeringem. Společnost B&R poskytuje zákazníkům v nejrůznějších odvětvích kompletní řešení při automatizaci procesů, v technice pohonů a řízení pohybu, ve vizualizaci a integrované bezpečnostní technice. Řešení pro průmyslovou komunikaci pomocí provozních sběrnic – a to především POWERLINK a otevřený standard openSAFETY – završují portfolio produktů společnosti B&R. Kromě toho je softwarové vývojové prostředí Automation Studio ukazatelem pro engineering orientovaný na budoucnost. Díky svým inovativním řešením stanovuje společnost B&R nové standardy ve světě automatizace, pomáhá usnadňovat procesy a přesahuje očekávání zákazníků.

Další informace naleznete na internetových stránkách

www.br-automation.com.

Posted in Članky | Leave a comment

Současné možnosti elektrických a hybridních dopravních prostředků představí AMPER Motion

AmperMotion2016

Elektromobilita a veletrh AMPER patří k sobě. Od 15. do 18. 3. si na Výstavišti v Brně můžete v rámci AMPER Motion prohlédnout a otestovat jízdní vlastnosti nejnovějších plně elektrických, či hybridních vozů značek BMW, Kia, Nissan, Peugeot, Škoda, Tesla, Toyota, Lexus a Volkswagen. Budete se moci projet elektrobusem EKOVA, novou éru městské mobility představí elektro-koloběžky E-TWOW a rychlé a inovativní vozíky motocyklového závodníka, držitele světového rekordu a průkopníka české účasti na Dakarské Rallye Ivo Kaštana Rid-e. Neproletíte se, ale uvidíte plnohodnotné elektrické letadlo Phoenix. Poznáte nejmodernější infrastrukturní zařízení, zjistíte jak rozsáhlé je pokrytí dobíjecími stanicemi a jakými aplikacemi s nimi bezpečně komunikovat. Premiérově budou na veletrhu i americké plně elektrické motocykly Zero a španělské Volta či Torrot. Poprvé se na veletrhu v ČR představí také automobil Fisker Karma, který získal mj. ocenění pořadu Top Gear. Více informací o AMPER Motion najdete na http://www.amper.cz/program/amper-motion.html

Abecední seznam aktuálně přihlášených exponátů:

BMW i3

BMW i3

BMW i8

EKOVA Electric 12

E-TWOV – koloběžky

FIDO ELECTRO

Fisker Karma

KIA SOUL EV

Lexus NX300h

LUKA EV

Nissan e-NV200

Nissan LEAF

Nissan LEAF

Nissan LEAF

Peugeot 106

Peugeot iOn

Peugeot iOn

Phoenix Air – letadlo

POLYFAZER

Renault Zoe

Rid-e – rychlé vozíky

S-BAT

Škoda Citigo

Tesla S

Tesla S

Tesla S P85Plus

Tesla S85D

Tesla S85D

Torrot – dětské motocykly

Torrot – kola

Toyota Prius

Toyota RAV4 Hybrid

Volta – motocykly

VW e-Golf

VW e-Up!

VW Passat GTE

ZERO FX – motocykly

AMPER Motion je významným doprovodným programem veletrhu AMPER, se zaměřením na dynamicky se rozvíjející oblast elektromobility. Pro návštěvníky i vystavovatele velice atraktivní přehlídka elektromobilů, automobilů s hybridním pohonem a nejmodernějších infrastrukturních zařízení pro elektromobily se uskuteční na připravovaném veletrhu AMPER již po páté. Koncentrován bude zejména na venkovní ploše Výstaviště Brno v bezprostřední blízkosti haly F.

Veletrh AMPER / AMPER Motion
15. – 18. 3. 2016
Výstaviště Brno

Posted in Članky | Leave a comment

Když je elektrostatický náboj nežádoucí

Principy a zákonitosti elektrostatického pole jsou využívány nebo naopak potlačovány v celé řadě oborů a činností. Se zvyšující se rychlostí produkce je však elektrostatika pokládána za neviditelného nepřítele výroby. Nepříznivé působení se vyskytuje všude tam, kde dochází ke tření, oddělování, řezání, přesýpání, rolování materiálů. Pak může elektrický výboj ohrozit zdraví lidí nebo způsobit výbuch hořlavých par či plynů. Proto je nezbytností eliminovat negativní účinky elektrostatického náboje nejen v samotných výrobních procesech, ale také u finálních výrobků. V automobilovém průmyslu je konkrétním příkladem výroba palivových nádrží, kterou se zabývá společnost YAPP CZECH AUTOMOTIVE SYSTEMS.

g_

„Výroba palivových nádrží pro nás nekončí vyfouknutím a opracováním výrobku, ale pokračuje návaznými činnostmi včetně pečlivé kontroly a testování jednotlivých výrobků. Jedním z testů je i test vodivosti, který je v tomto případě nezbytností,“ uvádí nás do problematiky Pavel Lála, Deputy General Manager společnosti Yapp Czech Automotive Systems, a dodává: „Pro výrobu testovacích stanic včetně testeru vodivosti jsme oslovili výrobce automatizační techniky společnost DEIMOS, která nám již dodala technologii na obrábění výrobků. Zkušenosti, předchozí spolupráce a hlavně návaznost jednotlivých stanic a jejich načasování do taktu linky byly pro nás klíčové.“
Samotná výrobní linka čítá několik výrobních strojů. Základním vybavením je zařízení na vyfukování a obrábění výrobků. Kromě nich jsou součástí linky také testery. Po opracování jsou vyhovující výrobky označeny štítkem, tím je důsledně evidováno, že opravdu každý kus projde testováním. Po založení palivové trubky do testeru vodivosti je výrobek testován pulzem o napětí 500 V. Tester měří následný odpor trubky, zpracovává a vyhodnocuje data a vyhovující výrobky jsou dále testovány. Na test vodivosti navazuje test těsnosti. Zde se testují materiálové vady a případné netěsnosti palivové trubky.

Testování vodivosti a těstnosti

„Testovací zařízení jsou jednou ze skupin strojů, které běžně navrhujeme a vyrábíme. Konstrukce takových zařízení nejsou technicky jednoduché a tester vodivosti a následný test těsnosti nejsou výjimkou. Podívejme se na problematiku podrobněji. Již při výrobě se musí dosáhnout určitých parametrů vodivosti, aby na palivové trubce nevznikal elektrostatický náboj a aby tento náboj byl případně sveden mimo těleso trubky a také vlastní palivové nádrže, která je vyrobena taktéž z plastu. Naše zařízení testuje pomocí vysokonapěťového pulzu vodivost trubky palivové nádrže.
Specialitou testeru je integrace vysokonapěťového generátoru, který zajišťuje napětí pro testování. Samozřejmostí je kvalitní zabezpečení ochrany obsluhy a splnění souvisejících bezpečnostních norem. Vývoj a výroba takového zařízení zákazníkovi na míru trvá několik měsíců. Jeho zařazením do výrobního procesu získává 100% kontrolu výrobku na poli ESD ochrany.
Návazný test těsnosti palivové trubky, tzv. leak test, probíhá pomocí přetlaku. Oba konce testovaného výrobku jsou v zakládacím lůžku testeru utěsněny speciálními zátkami. Ty zároveň slouží jako tlakovací místo pro dvoufázové testování. Je kontrolována těsnost a průchodnost výrobků a ty jsou automaticky rozřazovány na shodné a neshodné,“ uzavírá popis technologie Jan Kislinger, ředitel společnosti DEIMOS.

Výrobce: DEIMOS s.r.o., www.deimos.cz
Uživatel: YAPP CZECH AUTOMOTIVE SYSTEMS Co., s.r.o.,

www.yapp.cz

 

Posted in Članky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Když je elektrostatický náboj nežádoucí

TESTER FUNKČNOSTI KOMPRESORU KLIMATIZACE

Testování výrobků patří ke standardům průmyslové automatizace. Různé typy měření a testování jsou standardem moderní průmyslové výroby. Automatizované provedení a vyhodnocení vysokého počtu testů je úkolem specializovaných zařízení, která jsou integrovanou součástí výrobních a montážních linek. Jejich účelem je včasné odhalení funkční chyby a vyřazení nevyhovujícího výrobku z dalšího zpracování.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Příkladem takovéhoto zařízení je tester funkčnosti, který zkonstruovala a vyrobila společnost DEIMOS, zabývající se průmyslovou automatizací převážně pro obor automotive. Testovací zařízení samostatně zakládá, testuje a vyjímá kompresory klimatizací určených pro různé typy automobilů. Takt testeru je nastaven na 30 až 36 vteřin, během kterých je kompresor přepraven robotickým ramenem ze vstupního dopravníku do testovací komory, otestován, změřen, přesunut na odkapovou plochu a vrácen zpět na dopravník. Continue reading

Posted in Članky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem TESTER FUNKČNOSTI KOMPRESORU KLIMATIZACE

Kdo jsou lidé, kteří dnes tvoří normy?

Zapojíme se do připomínkování norem na Facebooku? aneb Když normu nevytvoříme sami, musíme ji převzít!

Ing. Jaroslav Melen
soudní znalec z oboru bezpečnosti práce se specializací v elektrotechnice

Úvod

Jako titulek tohoto příspěvku jsem použil kombinaci názvů témat dvou diskusí probíhajících v současné době na webu elektrika.cz a k nim název příspěvku Lucie Bisové na témže webu uveřejněný 02.8.2002.

Otázka, o čem má být a proč má příspěvek takový název? Odpověď:

O čem má být – o souvislostech s „tvorbou“ norem, které, až na pár trefných příspěvků, ve zmíněných diskusích nezazněly.

Proč ten název – proto, že jsem 12. května t.r., asi jako mnoho dalších, obdržel od neodpovidat@unmz.cz informaci, že se i mně brzy otevře neskonalá nabídka ÚNMZ připomínkováním technických norem evropských normalizačních organizací CEN, CENELEC a ETSI, světe div se, pouze na základě registrace, bez jakéhokoliv poplatku.

Tato iniciativa ÚNMZ představuje, v souvislosti s tvorbou a připomínkováním technických norem, jak se v e-mail zprávě praví, novou službu pro všechny, kteří se na této činnosti chtějí aktivně podílet. Continue reading

Posted in Archiv článků, Članky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Kdo jsou lidé, kteří dnes tvoří normy?

Vitejte na stránkách časopisu EvP!

Na těchto webových stránkách Vám nabízíme  pro předplatitele novou službu –

ELEKTRONICKÉ PROHLÍŽENÍ V ČASOPISECH EVP

magazine-template

Posted in Archiv článků, Uncategorized | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem

Eltrick – snižování spotřeby elektrické energie

Eltrick je přidružený technologický systém (IQC) určený pro snižování spotřeby elektrické energie u elektrických zařízeních odporového charakteru pro použití v průmyslu a v domácnosti. Byl vyvinut v České republice a je založen na chráněné a certifikované technologii speciálního rezonančního obvodu. Jeho přednostmi jsou vysoká úspora, rychlá investiční návratnost a dlouhá životnost.

sportovni_areal_02

Umožňuje efektivněji využít elektrickou energii v případech, kdy je určena k tomu, aby se transformovala na energii tepelnou. Žádaným doprovodným jevem je ekonomický efekt projevující se v úsporách elektrické energie, které mohou dosahovat úspor 20 až 40%. U každého zařízení je úspora individuální, záleží na materiálu topné spirály. Continue reading

Posted in Archiv článků, Članky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Eltrick – snižování spotřeby elektrické energie

Schneider Electric

Acti 9 – nová řada modulárních přístrojů přináší více bezpečí,spolehlivosti i inteligentní komunikaci

P. Bohušík, produktový manažer výrobku

Společnost Schneider Electric je průkopníkem v systémech inteligentní energie. Špičková úroveň našich řešení se nejlépe projevuje v novém modulárním systému Acti 9. Pět generací zkušeností s nízkonapěťovými systémy umožnilo navrhnout a vyrobit systém, který splňuje i ty nejnáročnější požadavky.

uvodni obrazek

Moderní technologie s 22 novými patenty optimalizuje časové nároky na práci profesionálů. Přizpůsobuje se a vyvíjí v souladu s náročným prostředím terciárních i průmyslových aplikací a poskytuje uživatelům nákladově efektivní elektrické instalace s nulovými nároky na údržbu. To ale není vše. Jednoduchý a výkonný komunikační systém Smartlink posunuje vaše rozvaděče na vyšší úroveň. Umožňuje monitorovat a řídit spotřebu energie na úrovni velkých celků i individuálních zátěží. Jeho implementace do řídicího systému budovy nebyla nikdy snazší. Nový systém nabízí řešení pro všechny typy koncových rozvodů a je naprosto vhodný i pro ta nejnáročnější prostředí. Continue reading

Posted in Archiv článků, Članky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Schneider Electric

OEM Automatic

Přepínače SOCOMEC ATyS s externím nebo automatickým řízením

 Tomáš Kocanda

Firma SOCOMEC z francouzského Alsaska, jejíž výrobky dodává OEM Automatic na český a slovenský trh již od 90. let minulého století, neustále rozšiřuje svou nabídku různých typů přepínačů. Počáteční koncepci, kdy první motorizované přepínače byly odvozeny od mechanických přepínačů řady SIRCOVER, postupně nahradila o mnoho modernější řada ATyS.

Již její název napovídá, že jde o řadu přepínačů kategorie ATS (Automatic Transfer Switch).

Řada ATyS představuje přepínače s možností externího nebo automatického řízení sestávající ze dvou navzájem mechanicky blokovaných odpínačů. Řada se interně dělí na dvě kategorie: („malé“) přepínače označované jako ATyS M (2-pólové nebo 4-pólové přepínače 40 -160 A) a na přepínače ATyS (3- nebo 4-pólové přepínače 125 – 3200A). „Malé“ přepínače (M) tedy předpokládají i možnost řízení 1-fázových zdrojů a zátěží.

Vlastnosti přepínačů a logika funkce

Jelikož lze tyto přepínače používat pro celou řadu různých aplikací (viz dále), nabízí výrobce více typů funkční výbavy. Společnou vlastností všech je možnost ručního přepnutí polohy pákou (manuální režim), viditelnost přepnutí a možnost uzamčení páky přepínače v definované poloze (zpravidla nulové). Naopak rozdíly spočívají především v typu použité řídící a kontrolní jednotky, která mj. určuje logiku řízení přepínače

a) řízení je pouze nucené na základě externích povelů prostřednictvím beznapěťových kontaktů – režim externího řízení (typu M3s, 3s)

b) řízení je pouze automatické na základě vyhodnocení parametrů sítí-automatický režim (typy M6s, M6e)

c) obě možnosti řízení-povely externího řízení mohou být nadřazeny automatickému režimu (typy 6e, 6m) Continue reading

Posted in Članky | Komentáře nejsou povolené u textu s názvem OEM Automatic